[U-EV]目標300kW、10分鐘充至80%，美國Volkswagen利用Porsche Taycan進行無線充電方案研究

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心(Volkswagen Group of America’s Innovation Hub Knoxville)，近日與 ORNL 橡樹嶺國家實驗室、田納西大學共同合作，以 Porsche Taycan 作為測試車輛，來測試 ORNL 研發的高功率電動車用無線充電器，目前其轉換效率可達 98%，充電峰值功率也已從過去的 6.6kW、提高到 120kW。但 VW 集團與上述合作單位未來的目標是達到 300kW，強調可在 10 分鐘內將 Taycan 的電池充至 80%，讓電動車充電有著有別於傳統充電樁的全新方案。

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心近日與研究單位共同合作，開發高功率電動車無線充電方案，其轉換效率可達 98%，充電峰值功率也已從過去的 6.6kW、提高到 120kW。但 VW 集團與上述合作單位未來的目標是達到 300kW，強調可在 10 分鐘內將 Taycan 的電池充至 80%，讓電動車充電有著有別於傳統充電樁的全新方案。

不再需要插拔充電槍，開發高功率電動車無線充電方案

目前普遍於全球市場上的電動車充電模式，多半是透過充電樁、搭配充電槍插上電動車，來實現 AC 交流電或高功率的 DC 直流電充電。Volkswagen 集團在美國時常透過旗下 Knoxville 創新研究中心(Volkswagen Group of America’s Innovation Hub Knoxville)，來與實驗研究或學術單位合作，致力於開發多項車輛有關的全新技術。而近期 Knoxville 創新研究中心旗下的應用材料科學技術部門，則與 ORNL 橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)、以及田納西大學 (University of Tennessee)攜手合作，共同開發高功率的電動車無線充電方案。

近期 Volkswagen Knoxville 創新研究中心旗下的應用材料科學技術部門，則與 ORNL 橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)、以及田納西大學 (University of Tennessee)攜手合作，共同開發高功率的電動車無線充電方案。

而 ORNL 能源科技副實驗室主任孫新表示，由 ORNL 開發的高功率電動車無線充電器(High-power wireless EV charging concept)，具有獨特的多相電磁線圈設計(polyphase electromagnetic coil design)與電力電子設備，能在車輛進行無線充電過程中，實現高功率的充電表現，節省過去使用充電槍插、拔的時間與流程，並透過大功率大幅縮短充電時間，將有效緩解目前許多電動車使用者的里程焦慮。

ORNL 能源科技副實驗室主任孫新表示，由 ORNL 開發的高功率電動車無線充電器(High-power wireless EV charging concept)，具有獨特的多相電磁線圈設計(polyphase electromagnetic coil design)與電力電子設備，能在車輛進行無線充電過程中，實現高功率的充電表現。

實驗中充電功率已提升至 120kW，挑戰 300kW、10 分鐘充至 80%

目前上述 3 個團隊透過攜手合作，在此一高功率電動車無線充電器的開發中，將研發重心放在電磁波(Electro­magnetic waves)效率、消除相關干擾。而在初次的實驗當中，這組高功率電動車無線充電概念方案的轉換效率達到 98%，也就是從無線充電器上、將電能充至電動車輛的過程中，僅僅只有 2%的流失。

初次的實驗當中，這組高功率電動車無線充電概念方案的轉換效率達到 98%，也就是從無線充電器上、將電能充至電動車輛的過程中，僅僅只有 2%的流失。

而且 ORNL 能源科技副實驗室主任孫新也指出，透過目前與美國 Volkswagen 集團的合作，美國 Volkswagen 集團除提供 Porsche Taycan 作為測試車輛，Volkswagen 集團也提供相關的電動車溝通介面與整合技術，讓 ORNL 與田納西大學團隊得以將無線充電器的峰值充電功率，由原先的 6.6kW、目前已可提高至 120kW，相當於 Tesla V2 Supercharger 充電站的水準。不過 Volkswagen 集團與上述團隊的目標是想將無線充電功率提高到 300kW，Volkswagen 集團指出這樣的功率可在 10 分鐘內將 Taycan 電池充至 80%。

目前該無線充電功率由原先的 6.6kW、目前已可提高至 120kW。但 Volkswagen 集團與上述團隊的目標是想將無線充電功率提高到 300kW，Volkswagen 集團指出這樣的功率可在 10 分鐘內將 Taycan 電池充至 80%。

除了無線充電方案研發，Volkswagen 集團與上述單位的合作也將擴展至其他領域，包含開發複合材質車身結構、車內內裝導入植物材質，甚至包含將過去普遍認為難以達到的碳纖維材質回收。

Volkswagen 集團執行董事 Nikolai Ardey 指出，Volkswagen 集團在全球致力建構具有永續信的未來移動性願景，因此藉由與具有創新研發能力的研究人員合作，可將這樣的遠景逐步實現，而與 ORNL 橡樹嶺國家實驗室、田納西大學的共同合作，就是重要的一步。